– Picape será produzida em Catalão (GO) e custa a partir de R$ 132 mil.

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Para não ficar para trás no segmento que mais mudou de característica desde o lançamento da picape Oroch no ano passado, e que as picapes médias se reinventaram trazendo versões bem mais equipadas e luxuosas, a Mitsubishi lançou a L200 Triton Sport 2017.

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A picape chega à sua quinta geração com novidades na carroceria, conjunto motriz e equipamentos. É produzida na fábrica da Mitsubishi  em Catalão (GO) e está disponível em três versões: L200 Triton Sport HPE Top, L200 Triton Sport HPE e L200 Triton Sport GLS.

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Equipada com motor 2.4L turbo diesel de 190cv e 43,9 kgf.m de torque, promete entregar alto torque em baixas rotações, o que pode significar mais durabilidade e economia de combustível. Destaque para o bloco de alumínio, inédito na categoria, que permitiu uma redução de 30 quilos.

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A L200 Triton Sport tem sistema de tração: 4×2, 4×4, 4×4 com bloqueio do diferencial central e 4×4 reduzida. As trocas são feitas pelo seletor no console central e o câmbio permite até vinte combinações de marchas, mostrando toda a aptidão off-road, permitindo a esportividade da transmissão manual com a praticidade de automática. Na versão GLS, o câmbio é manual de seis marchas.

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No interior o acabamento tem detalhes preto e cromado fosco no painel, no console central, nos painéis de porta e no seletor eletrônico da tração 4×4. O ar-condicionado tem duas zonas e o sistema multimídia tem tela de 7 polegadas, botão start/stop para partida sem chave, câmera de ré e sensores de chuva, luminosidade e estacionamento.

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Os bancos de couro foram redesenhados para reduzir a fadiga em viagens longas. O do motorista vem com regulagem elétrica.

A L200 Triton Sport tem nove airbags: frontais, laterais, de cortina e para o joelho do motorista. Tem ainda controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, TSA (assistente que estabiliza o conjunto trailer/veículo) e luz de frenagem de emergência. 

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Veja a lista de equipamentos e preço de cada versão

Mitsubishi L200 Triton Sport GLS – R$ 131.990,00
Brake light integrado na tampa da caçamba, retrovisores externos elétricos, retráteis e com luz indicadora de direção, estribos laterais, faróis alógenos, farol de neblina dianteiro, acendimento automático dos faróis, acionamento automático do limpador do para-brisa, ar-condicionado automático de duas zonas, câmbio manual de seis marchas, banco do motorista com ajuste de altura, banco traseiro com descansa-braço central e porta-copos, bancos de couro, console central com descansa-braço, piloto automático, sistema “keyless” de abertura das portas, multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas com CD/DVD player, GPS integrado, entrada auxiliar P2 e USB com interface para iPod, MP3, sistema Bluetooth, rádio AM/FM, tomada 12V, vidros e travas elétricos, volante com ajuste de altura e profundidade com revestimento de couro e controle de áudio, direção hidráulica, assistente de partida em rampa, barras de impacto das portas e sistema Isofix 

Mitsubishi L200 Triton Sport HPE – R$ 164.990,00
Adiciona transmissão automática de cinco velocidades com alavancas para trocas manuais no volante. Preço: R$ 164.990. 

Mitsubishi L200 Triton Sport  HPE Top – R$ 174.990,00
Adiciona luzes diurnas em leds, faróis bi xênon, banco do motorista com ajustes elétricos, câmara de ré, sensor de estacionamento traseiro, assistente de condução com trailer, bloqueio de diferencial traseiro, airbags laterais, de cortina e de joelhos para motorista. 

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A nova picape chega para complementar a linha da L200 Triton, que continua a ser comercializada no Brasil nas demais versões: 

L200 Triton Savana MT- R$ 138.990,00
L200 Triton Savana AT – R$ 146.990,00
L200 Triton Outdoor AT – R$ 136.990
L200 Triton GLX MT – R$ 111.990,00
L200 Triton GL MT – R$ 105.990,00
L200 Triton 2.4 Flex Outdoor – R$ 91.990,00

Ficha técnica 

Mitsubishi L200 Triton Sport

Motor: diesel, 2.442 cm³, turbo e intercooler, quatro cilindros em linha, com quatro válvulas por cilindro e comando variável de válvulas
Injeção: direta Common-rail e acelerador eletrônico
Transmissão: manual de seis marchas ou automático de cinco marchas
Tração: integral com opções 4X2, 4X4, 4X4 com bloqueio do diferencial central e 4X4 com reduzida. Acionamento eletrônico de tração
Potência máxima: 190 cv a 3.500 mil rpm
Torque máximo: 43,9 kgfm a 2.500 rpm
Suspensão: dianteira independente, braços triangulares duplos, amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora. Traseira de eixo rígido, molas semi-elípticas, e amortecedores hidráulicos defasados. Controle eletrônico de estabilidade
Freios: disco ventilado na frente e tambor atrás. ABS com EBD e BAS de série
Carroceria: 5,28 metros de comprimento, 1,82 m de largura, 1,80 m de altura e 3,00 m de distância entre – eixos. Airbags frontais de série. Na versão HPE Top, airbags frontais, laterais, de cortina e de joelho para motorista – nove no total
Ângulo de entrada: 30°
Ângulo de saída: 22°
Altura livre do solo: 22 cm
Peso: Entre 1.875 kg e 1.950 kg
Capacidade de carga: 1.075 kg
Tanque de combustível: 75 litros