– Crise leva consumidor a uma compra racional e segmento cresce 39,2% este ano
Comprador de carro troca o zero pelo seminovo
Os números revelam: o consumidor brasileiro está trocando o zero pelo seminovo. Num cenário em que a queda de venda de carros novos passa de 20% (20,04% até julho) o mercado de carros seminovos permanece vigoroso, registrado um expressivo crescimento de 39,2% no mesmo período.
Cético em relação ao futuro, o consumidor não deixou de comprar carro, mas preferiu investir menos e num produto mais seguro do ponto de vista financeiro.
O seminovo já viveu o seu período crítico de depreciação, o que acontece exatamente em até três anos. Assim, o dono do carro não vai perder muito na hora da revenda, o que aconteceria se comprasse um carro zero: dados do estudo de Depreciação da Agência Autoinforme indicam que o carro perde, na média, 15% do seu preço no primeiro ano de uso e 10% no segundo. A partir daí a depreciação é mais leve e regular.
Esse comportamento revela também que a crise é de confiança e não de falta de dinheiro, caso contrário, o segmento de seminovo também estaria paralisado. O que falta é confiança para investir o dinheiro num momento de dúvidas. O fracasso do Festival do Consorciado Contemplado é prova disso: mesmo estimulados pelo programa, organizado pela Anfavea, os 200 mil donos de cotas contempladas não realizaram o seu direito de compra. Quando a proposta foi lançada, em abril, o mercado vendia 10.578 carros por dia; hoje vende 9.540. Provavelmente estão usando o crédito para comprar um seminovo.
Nos sete primeiros meses do ano foram vendidos 7.649.908 veículos usados, conforme dados da Fenauto, a associação dos revendedores de carros usados, volume 4,7% maior do que no mesmo período de 2014 (7.305.864). Mas o grande crescimento foi do segmento de seminovos, que vendeu 2,210 milhões de unidades, contra 1,588 milhão no mesmo período do ano passado.
Os carros mais velhos também tiveram um comportamento melhor do que os novos, mas todos perderam em relação ao ano passado. Carros com quatro a oito anos de uso vendem 3,5% a menos; com nove a 12 anos, queda de 4,1% e os velhinhos, com 13 anos ou mais, tiveram uma queda de 7,4% nas vendas até julho.
Observe que, mesmo assim, todos os segmentos tiveram desempenho bem melhor (ou menos pior) do que o mercado de novos, que caiu 20,4%.
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Tenho um fiesta Ret Branco todo perfeito 2003 tudo ok . Estou com vontade de ter um carro mais novo diferente. Pode me ajudar?
O que existe no mercado de carros no Brasil é um desequilíbrio. Quando o seguimento de novos vende bem, o de usados vai mal, e vice-versa. Esse sistema deve ser equalizado.
O problema é o preço do carro zero Km, muito caro, e ainda por cima o licenciamento a lacração o seguro. No semi novo, esses valores já foram pagos (alguns permanecem e são eternos). Para resolver isso basta adequar o preço do novo ao mercado atual, o que as montadoras não querem.
O fato é que o Brasil retrocedeu 20 anos com
o desgoverno dos Petralhas .
O mercado de carros (novos/seminonos/usados) varia de acordo com o memento em que estamos vivendo.
Neste momento, o mais racional é quem está com carro novo, espera mais um pouco para a troca por outro novo. Quem está com um usado, buscar a compra de um seminovo e assim por diante.
Este cenário pode mudar. Tudo vai depender dos acontecimentos dos próximos meses.
Havendo maior confiança(economia/politica), o consumidor vai arriscar mais – quer seja utilizando poupança própria, quer seja financiando o bem.
O importante é fazer sempre a leitura correta de cada momento. Nada é eterno – tudo muda. Vamos torcer que para melhor.
A compra do carro seminovo só é possível porque alguém comprou o mesmo 0km. Quem compra um 0km está estimulando toda uma cadeia produtiva e faz o país prosperar.
Alguém precisa comprar carro zero para ter semi novo… No ano que vem o semi novo vai ficar mais caro pois terá 20% a menos no mercado…
É a lei da oferta e da procura, o carro zero compensa para quem vai ficar mais de 4 anos, assim se dilui a desvalorização e se ganha em menos manutenção.
Esses semi novos com até 3 anos são carros que o primeiro dono usou e não fez manutenção corretiva, agora o segundo dono vai comprar e gastar na manutenção como freios, pneus e suspensão….
Não devia acontecer isso,mais quem compra carro zero hoje em dia ,paga caro ,e se for vender amanhã já desvalorizou,Não é como comprar um carro até alguns anos atrás vc compra é quando ia vender não se perdia tanto dinheiro,faz -se um carro hoje em menos de um ano já mudou o modelo ai não tem mesmo o que fazer,mais isso acontece e é muito ruim.
Considerando todas as previsões econômicas e os preços de carros novos (ainda MUITO mais caros aqui do que no exterior em geral) só compra carro zero no Brasil quem quer mesmo jogar dinheiro fora!
Olá boa noite !!
Tenho uma Tucson 2012 perfeito estado de conservação..mas o que realmente me preocupa são dois detalhes.
* 99.500 km.
* não realizei todas as revisões na concessionaria ..só as duas primeiras devido alto custo.
Será que diante do crescimento vendas semi-novo é o momento ideal para venda ?
Att,
Sidnei