O Onix chega a sua segunda geração com uma história de sucesso. Mesmo às vésperas dessa grande mudança, o carro continua líder disparado de vendas, com um volume quase três vezes maior do que os principais concorrentes: São mil carros por dia.
E as mudanças grandes; e muitas (veja reportagem do nosso enviado ao lançamento, Luiz Cipolli Junior). Tecnicamente, a principal delas é a adição de um novo motor 1.0 turbo de três cilindros de 116cv. Nova plataforma, novo visual, conjunto mecânico e tecnologias de carros de categoria superior. Por exemplo: seis airbags, controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, wi-fi a bordo e até park assist, sistema que faz o carro estacionar sozinho. Um líder tecnológico. Um tecnolíder!
Mas é incrível como algumas montadoras não largam essa mania de manter carro velho em linha. A GM fez uma mudança excepcional em toda a linha Onix, mas vai continuar vendendo o Onix e o Prisma velhos. Com nomes diferentes: o Onix velho continua a se chamar Joy e o Prisma velho é agora Onix Joy Plus.
O nome Prisma deixou de existir: na linha 2020 ele passa a se chamar Onix Plus
Mas… outro nome, carro velho, nada disso vai mudar o desempenho do Onix no mercado. Ao contrário, eles vão complementar as vendas dos modelos novos. Além disso, as tecnologias de ponta incluídas na nova geração, e sem aumento de preço, apenas solidificam uma liderança invejável; quase impossível de ser quebrada.
Joel Leite
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