– O que o consumidor pode encontrar para subir o segundo degrau no mercado de carro zero
O grande volume de vendas no Brasil é de carro de entrada: pequeno, com pouco equipamento, motor modesto.
Mas a tendência é a pessoa melhorar de vida e com o tempo buscar um carro maior, mais confortável e potente. Esse segmento, de carros entre R$ 40 mil e R$ 50 mil, tem crescido nos últimos anos, formado por carros pequenos com motor maior e mais equipados, modelos sedãs e peruas, minivans e picapes pequenas e até versões de entrada de carros maiores.
Levantamento feito pela Agência AutoInforme com base na cotação da Molicar indica que o consumidor tem à disposição 85 opções nessa faixa de preço, de várias marcas a segmentos, como um Voyage Trendline por R$ 44 mil e um Up White 1.0 por R$ 48,7 mil.
Nessa faixa você tem seis opções de carros chineses: o Celler, da Chery (R$ 43 mil); um sedã Geely EC7 (R$ 44,9 mil), um JAC J3 Turin (R$ 47 mil) um Lifan 530 (R$ 42 mil) e o Shineray X30 1.3 por R$ 47 mil.
Na Renault, o Kangoo, Sandero e Logan podem ser encontrados nessa faixa de preço.
No segmento dos sedãs de entrada, temos muitas opções dentro dos valores citados acima, ficando a critério do comprador qual será a melhor opção, confira os principais: Prisma LT 1.4, Grand Siena Attractive 1.4, New Versa 1.0, Voyage Trendline 1.6, Ka+ 1.5 e HB20S.
Nessa faixa de preço o consumidor ainda pode encontrar algumas picapes pequenas como a Montana 1.4, a Strada cabine estendida com motor 1.4 e a Saveiro 1.6.
Se você pretende dar o segundo passo, abandonar o carro de entrada, mas quer continuar no segmento dos hatchs, pela praticidade destes carros dentros dos grandes centros urbanos, essa faixa de preço traz algumas opções de carros pequenos, bem equipados, com bom acabamento e motores mais fortes. Confira os principais destaques desta categoria: Etios XLS 1.5, Sandero 1.6, New Fiesta 1.5, Fox Comfortline 1.6, Uno Evo Sporting 1.4, C3 Origine 1.5 e até um Picanto automático 1.0
Confira a lista de 85 modelos de carros 0K entre 40 e 50 mil:
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O que ao acho estranho nas reportagens é a ausência da data , que foram postadas . Principalmente nesse caso, que se refere a preços, que são alterados constantemente , o leitor ficará ao desatualizado. Porque sem data ?
Poderiam ter se dado ao trabalho de pesquisar os preços antes de colocar na matéria, pois um KA hatch custa hj em sampa 36k e o Celer já é encontrado por 33k.
Tem vários preços errados aí …
O mais triste é esses carros não serem considerados de entrada, só aqui mesmo… cada consumidor tem o produto que merece…
A maioria não vale o que cobram pois são velharias de cara nova, o preço estaria superfaturado em pelo menos 33% p que significa que deveriam no máximo custar em torno de 35 a 40 K os mais completos e em torno de 28 os “pelados”, com lucro ainda muito alto das montadoras. Assim vão continuar mofando e enchendo os pátios.
Na região que moro, oeste da bahia, esses preços passam longe.
Preço absurdo…..fora licenciamento, ipva e um roubo de seguro, digo, seguro contra PT, etc