Em apenas um mês, da segunda quinzena de março pra cá, houve uma leva de lançamentos de utilitários esportivos, a maioria com motor turbo de alto rendimento e baixo consumo e custando de R$ 125 mil a R$ 310 mil.

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O Tiguan, com motor flex 1.4 de 150 cavalos com cinco ou sete lugares, é apenas o primeiro dos cinco utilitários esportivos que a Volkswagen vai lançar até 2020. Tem também uma opção 2.0 de 220 cavalos.

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A BMW chegou logo com dois: o X2, importado da Alemanha, (de R$ 212 mil a R$ 247 mil) e o X3, esse feito na fábrica de Araquari, em Santa Catarina. Isso porque a BMW já tem aqui o X1, o X4 e o X5, quer dizer, são cinco utilitários esportivos, pra atender toda a gama do mercado.

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Tem mais: a Volvo lançou o XC40, com motor 2.0 turbo opções de 190 e 255 cavalos.

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A Honda veio com o novo CR-V, também um turbo 1.5 de 190 cavalos e a Peugeot com o 5008, outro 1.6 turbo de 165 cavalos de potência

É um segmento em que há grande procura, atinge um consumidor com alto poder aquisitivo e, de quebra, tem facilidade de financiamento, porque tem lastro, tem patrimônio que garante o pagamento do empréstimo.

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