– Mês teve queda de 20,9% em relação a maio de 2015 e um falso crescimento (2,9%) sobre abril
Maio foi mais um mês sofrível na venda de carros, com apenas 162.184 unidades, o que significa uma queda de 20,9% em relação a maio do ano passado (204.979 unidades).
O aumento de 2,9% em relação a abril (157.158) não deve ser considerado, uma vez que maio teve um dia útil a mais. Assim, as vendas diárias, índice que indica com mais precisão o movimento do mercado, também caíram no mês passado: foram apenas 7.723 unidades, contra 7.877 por dia em abril.
Agora, o balanço do ano registra uma queda de 26,3%: é essa a queda de vendas de janeiro a maio em relação ao mesmo período do ano passado.
A GM se firma como líder, ficando em primeiro lugar mais uma vez em maio, com 27.754 unidades e uma participação de 17,1%. A Fiat, em segundo, vendeu 23.750 carros e ficou com 14,6% e a Volkswagen 21.297, com 13,1%.
Foram vendidos este ano 784.802 carros e comerciais leves, contra 1.065.287 nos primeiros cinco meses do ano passado.
Na lista das dez marcas mais vendidas não há novidades: a Hyundai mantém a posição conquistada este ano entre as quatro maiores do Mercado: vendeu 16.709 em maio e ficou com 10,3%, deixando pra trás a Toyota (14.561 e 9%) e a Ford (13.903 unidades e 8,6%).
Renault, Honda, Jeep e Nissan, nesta ordem, completam a lista das dez mais vendidas.
Peugeot e Citroën saíram definitivamente da lista das dez mais: ficaram em 11º 12º lugar respectivamente. A seguir aparecem as alemãs de luxo: Mercedes-Benz, BMW e Audi.
RESUMO
Abril/16 | Maio/16 | Var.% | |
Total | 157.578 | 162.184 | 2,9 |
Maio/15 | Maio/16 | Var.% | |
Total | 204.979 | 162.184 | -20,9 |
2015 | 2016 | Var.% | |
Total | 1.065.287 | 784.802 | -26,3 |
Ranking por marca
Maio de 2016
Pos. | Marca | Unidades | % |
1º | GM | 27.754 | 17,1 |
2º | Fiat | 23.750 | 14,6 |
3º | Volkswagen | 21.297 | 13,1 |
4º | Hyundai | 16.709 | 10,3 |
5º | Toyota | 14.561 | 9,0 |
6º | Ford | 13.903 | 8,6 |
7º | Renault | 11.997 | 7,4 |
8º | Honda | 10.822 | 6,7 |
9º | Jeep | 4.508 | 2,8 |
10º | Nissan | 3.690 | 2,3 |
11º | Peugeot | 2.396 | 1,5 |
12º | Citroën | 2.289 | 1,4 |
13º | Mitsubishi | 1.933 | 1,2 |
14º | Mercedes-Benz | 1.105 | 0,7 |
15º | BMW | 1.082 | 0,7 |
16º | Audi | 830 | 0,5 |
17º | Kia | 767 | 0,5 |
18º | Land Rover | 553 | 0,3 |
19º | Suzuki | 291 | 0,2 |
20º | Volvo | 277 | 0,2 |
21º | Chery | 240 | 0,2 |
22º | Lifan | 233 | 0,1 |
23º | Jac | 208 | 0,1 |
24º | Iveco | 153 | 0,1 |
25º | Dodge | 128 | 0,1 |
26º | Mni | 127 | 0,1 |
27º | Subaru | 118 | 0,1 |
28º | Troler | 113 | 0,1 |
29º | Porsche | 72 | 0,0 |
30º | Jaguar | 60 | 0,0 |
31º | Foton | 43 | 0,0 |
32º | Lexus | 37 | 0,0 |
33º | Ram | 34 | 0,0 |
34º | Geely | 19 | 0,0 |
35º | RDK | 17 | 0,0 |
36º | Shineray | 14 | 0,0 |
37º | Chrysler | 9 | 0,0 |
38º | Rely | 6 | 0,0 |
39º | Effa | 5 | 0,0 |
40º | Jinbei | 4 | 0,0 |
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Em qualquer mercado onde as vendas de veículos caem, o preço tende a sofrer redução, menos no Brasil. Conclui-se, portanto, que a margem de lucro na venda de automóveis é tão grande, que os custos são facilmente absorvidos pela lucratividade existente.
Interessante que as montadoras não baixam os preços, queria entender isso.
Quero que afundem mais. Ficam esperando salvamento do governo, não dá mais, seus lucros absurdos são enviados para as matrizes, fora do Brasil, quando tem crise são beneficiados com ajuda que tiram do nosso bolso, e ainda aumentam os preços. Ponham as pastas de baixo do braço e vão TRABALHAR, descobrir novos mercados, países novos ao mercado brasileiro, abaixem os preços e não ficar com “choramingos” colocando a culpa na folha de pagamento.