– Números indicam que volume licenciado caiu 19,8% em 2016 e ficou abaixo dos dois milhões. Hyundai sobe para o quarto lugar e Ford cai para sexto
Pior dezembro desde 2008 e pior ano desde 2006. O balanço negativo de vendas de carros e comerciais leves de 2016 não é surpresa pra ninguém, mas havia quem contasse com um dezembro um pouco melhor e que as vendas no ano atingissem o patamar de dois milhões de unidades. Faltou pouco: foram licenciados no ano que passou 1.986.550 unidades, o que significa uma retração de 19,8% em relação ao volume vendido no ano anterior, que já tinha sido um dos piores da década, com 2.477.085 carros, conforme números provisórios obtidos pela AutoInforme.
As vendas em dezembro foram as melhores do ano, o que tem pouca relevância num 2016 sofrível. Não atingiram nem o patamar de 200 mil carros, o que ocorreu pela última vez em dezembro de 2015. No mês passado foram vendidas 199.044 unidades.
Dezembro apresentou queda de 9,8% em relação a dezembro do ano passado (220.656) e crescimento de 4,7% em relação a novembro (173.560).
Mas se o mercado está ruim para todo mundo, para algumas marcas está ainda pior. Caso da Ford, que, pela primeira vez na história, deixou o pelotão das quatro mais vendidas. A GM fechou 2016 como líder do mercado, com vendas de 345.880 unidades e dois pontos percentuais a mais (17.4%) do que a segunda colocada, a Fiat, que vendeu 305.033 e ficou com 15,4%. A Volkswagen ficou com apenas 11,5%, com vendas de 228.460 unidades. Todas elas perderam no ano passado.
Enquanto uns perdem, outros comemoram o crescimento no ranking de vendas. Com vendas de 197.860 unidades, a Hyundai tornou-se a quarta marca mais vendida no mercado brasileiro, fechando o ano com uma participação de 10%. E por apenas cem unidades, a Toyota também passou a Ford, conquistando a quinta posição no ranking (180.427 unidades e 9,1%) e deixando a Ford na sexta posição.
O ranking de 2016 estratifica as dez marcas mais vendidas em quatro grupos distintos: o primeiro é das líderes, GM e Fiat, que têm uma participação acima de 15%. O segundo grupo reúne Volkswagen, Hyundai, Toyota e Ford, na faixa entre 9% e 12%.
Em seguida aparecem, mais abaixo, Renault e Honda ( entre 6% e 7%) e fechando a lista das dez mais, Nissan e Jeep na faixa dos 3%.
Logo em seguida, mais três marcas obtiveram uma participação de mais de 1% do mercado em 2016: Peugeot, Mitsubishi e Citroën. Todas as outras (veja o ranking das 40) não obtiveram 1% das vendas
Ranking por marca
janeiro a dezembro /2016
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Cumprimentos por essa postagem. Já li várias de seu sítio e qualquer uma que leio fico mais vigilante com sua
facilidade de redigir.
Parabém pela postagem. Verdadeiramente muito completa e também diz bastante coisa que é possível que ajudar os que estão
começando agora.
Parabém pela postagem. Você utilizou vocábulo muito boa para
mostrar seu conhecimento. De forma você se dirige muito ao ledor.
Conheço à pouco tempo sua página porém já gostei bastante.
Espero que continua com novidades e também novas postagens.
Muito bom, voltei cá no seu blogue porque sabia que ia ter alguma postagem nota dez como essa.
Trabalho bem acontecimento de novo.
Adorei conhecer seu diário virtual, cumprimentos por redigir tão bem.
Em breve retornarei para ver as novidades.
Saiba que bastante escrito de meu sítio foi inspirado em seu weblog.
Sou um ledor de muto tempo e você me inspirou à grafar.
Se fosse eu o presidente, mandava reativar linha do Fusca, do Chevete e do Corcel, e nos utilitários voltava com a Kombi e a Rural.
Ano ruim. Em 2017 devemos ficar por volta disso.
se os preços cobrados pelos carros novos fossem pelo menos 10% menores e os juros do financiamento também fossem menores com certeza a queda não seria tão grande,, comprar carro no Brasil ainda é muito complicado,, o carro Brasileiro é muito caro.
Já houve protestos contra o preço da gasolina, contra o aumento das passagens. O povo deveria protestar contra os preços abusivos.
O governo não reclama. A imprensa não diz nada.
Nenhuma associação de consumidores diz nada…
E tem que ser protestos ostensivos, não cada um se queixando nas redes sociais.
Poderia ser tipo, determinado mês ninguém compra de uma montadora…
Apoiado Junior, a maior lei que existe é da oferta e procura. Se as pessoas não comprarem, as montadoras baixam os preços, simples assim…….
Se houvesse um movimento organizado, as vendas poderiam cair mais 50%. Mas as montadoras sentem que o povo é trouxa, que o preço que colocarem o povo compra.
Os carros na Argentina e no México são muito mais baratos. Sempre inventam alguma desculpa. Se o air bag é importado, alegam isso. Se é fabricado no Brasil, o preço é o mesmo.
Um carro de entrada por 20 mil estaria muito bem pago.
E vamos torcer para que as vendas continuem caindo.
O país em crise, 12 milhões de desempregados, servidores públicos municipais e estaduais com salários atrasados, empresas fechando e as montadoras não param de subir os preços de seus carros.
Falta de respeito ao consumidor.
Quanto à Ford é uma marca dá qual sempre gostei.
Mas há muito tempo parece parada no tempo. Lança poucas novidades.
No Brasil procuramos carros com espaço. Aí inventam um fiesta minúsculo e baixo…
Antigamente, os carros da marca eram mais altos do que os da concorrência. E mais espaçosos. Aí, com essa besteira do one Ford ( mesmo carro em todos os mercados), deixam o Brasil órfão.
A Ford é mais lenta do que a Toyota em lançar novidades e variedades.
Foi a primeira a anunciar o motor flex no salão de 2003. Mas a última a lança-lo.
Demorou demais para mudar o Ka, que ninguém comprava porque era minúsculo.
O fiesta não é feio, mas é minúsculo e tem um acabamento horrível.
Esse câmbio powershift deu muito problema e a Ford não deu a atenção devida aos clientes.
Pensam que o consumidor é bobo.
Enquanto a Fiat tem vários lançamentos, a Ford não lança nada.
A filial não tem autonomia.
A Fiat vende bem com a Strada. A Ford abandonou a Courier num filão bom do mercado.
Poderia há muito tempo ter lançado a picape do EcoSport.
O EcoSport não é feio, mas precisa melhorar muito, inclusive no tamanho. É minúsculo.
O consumidor não é bobo.
Se a Ford não se ligar, vai cair para a décima posição.
Deveria melhorar o EcoSport, e baixar o seu preço.
E lançar o kuga aqui por um preço entre 80 e 90 mil. Venderia muito.
Lançar outro Hatch estilo fiesta mas mais espaçoso, tipo o Sandero.
O povo brasileiro gosta de preço baixo e espaço.
A GM, por exemplo, tem vários carros para dar opções.
Onix, prisma, Cobalt, clássic, celta, etc.